Theo ông Lê Quang Trung, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, hiện tượng cước phí vận tải biển tăng nhanh trong thời gian qua có dấu hiệu của việc các doanh nghiệp vận tải nước ngoài bắt tay làm ...
Cước tàu biển vẫn không ngừng tăng trong khi doanh nghiệp rất khó tăng giá bán do các thị trường nhập khẩu đều bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19
Dù giá cước vận chuyển container từ Việt Nam đi cảng biển châu Âu và Bắc Mỹ đã tăng từ 5 đến 10 lần so với những tháng đầu năm 2020, nhưng phần lớn lợi nhuận lại rơi vào tay các hãng tàu ngoại.
Khoảng 25.000 thuyền viên, công nhân cảng biển và nhân viên logistics của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cần được ưu tiên tiêm vaccine ngừa Covid-19 để tránh làm đứt gẫy hoạt động kinh tế hàng hải.
Tự ý tăng giá cước vô lý, có hiện tượng găm container, găm chỗ để thổi giá thuê..., thị trường xuất khẩu của VN đang điêu đứng vì sự thao túng của các hãng tàu nước ngoài.
